大型トラックの燃料インジェクターを交換する方法

Jun 10, 2023

[この記事は元々、2021 年に Trucks, Parts, Service によって公開されたものです。 よりタイムリーな情報を追加するために更新されました。]

燃料インジェクターの交換は、一般的なアフターサービス イベントです。 一般的なライフサイクルは 500,000 ～ 750,000 マイルで、工場で取り付けられたほとんどの燃料インジェクターは、エンジンが劣化して OEM 保証が切れると耐用年数の終わりに達します。 これは、定期的に車両を交換する作業が、2 台目および 3 台目の車の所有者と、彼らが依存しているサービスプロバイダーに委ねられていることを意味します。

アフターマーケットの燃料インジェクターのメーカーは、アフターマーケットには優秀なインジェクター交換技術者が何千人もいると述べていますが、残念ながらすべてのショップにその技術者がいるわけではありません。 すべてのサービス プロバイダーが交換プロセスを完璧に行っているわけではありません。 それは問題だ。 なぜなら、燃料インジェクターのような重要かつ繊細なコンポーネントの場合、取り付け中に大きな間違いを犯さなくても、その後の顧客にとって大きな頭痛の種となるからです。

ここでは、中型および大型ディーゼル エンジンの燃料インジェクターを交換する際の間違いを防ぐために、すべての技術者が従うべき簡単な手順を示します。

燃料インジェクターを交換する場合は、適切な工具ときれいなサービスエリアを用意することが不可欠です。 汚染は、工場で取り付けられたインジェクターとアフターマーケットのインジェクターの両方で、燃料インジェクターの早期故障の最大の原因であり、取り付け中のさまざまな箇所で発生する可能性があります。 Pure Power Technologies のプロトタイプ エンジニアである Nelson Dowdey 氏は、新しいインジェクターは設置の準備ができるまで開梱すべきではなく、必要なときにインジェクターの包装を解いて設置の準備ができるように、サービスエリアに清潔なスペースを確保する必要があると述べています。

古いインジェクターを取り外したり、新しいインジェクターを取り付けたりするためのツールも、インジェクター交換用に設計された特殊ツールや多用途のトルクレンチなど、作業を遅らせないように簡単にアクセスできる必要があります。 中型または大型トラックのエンジンの燃料インジェクターの交換は、技術者が作業について十分な訓練を受けており、最初から準備をしていれば、1 日以内に行うことができます。

キーをイグニッションから取り外し、バッテリー電源を外した状態でトラックがサービスベイに安定したら、技術者は古い燃料インジェクターを取り外すプロセスを開始できます。 専門家らは、各メーカーのエンジン設計や燃料噴射システムは独自であるため、技術者はこの段階でトラックとエンジンのすべてのOEM推奨事項に注意深く従う必要があると述べている。 専門家はまた、インジェクターが早期に故障した場合、新しいインジェクターが同じ運命をたどらないように、インジェクターの交換中または交換前にコンポーネントの故障の根本原因を特定する必要があると指摘しています。

中西部フューエルインジェクション社のポール・トムス社長は、ほとんどの大型トラックエンジンはユニットインジェクターシステムを備えているが、中型エンジンではコモンレールシステムが最も一般的な設計であると述べた。 技術者がカバーやアセンブリを取り外し、燃料ラインを外すときは、エンジンから取り外した各コンポーネントを洗浄し、新しいインジェクターを所定の位置に取り付けたら簡単に再取り付けできるように保管しておく必要があります。

燃料漏れを起こした燃料インジェクター。

エンジンを掃除し、新しいインジェクターを準備します

ダウディ氏によると、故障したインジェクターを取り外しても洗浄は終了しません。 各インジェクターシリンダーを洗浄およびパージし、燃料、水、その他の汚染物質を除去する必要があります。 シリンダー内にあるチップガスケットは、古いインジェクターで外れなかった場合は取り外す必要があります。 シリンダー付近やインジェクタークランプ上の汚れ、汚れ、破片も拭き取り、古いガスケットは清潔な新しい交換品と交換する必要があります。

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「インジェクターの着座エリアは、押さえボルトと同様に清潔でなければなりません」とトムズ氏は言います。 エンジンとサービスエリアがきれいになったら、新しいインジェクターを準備します。 ダウディー氏は、設置前に各コンポーネントを慎重にパッケージから取り出し、潤滑油を塗布する必要があると述べています。